欄目導(dǎo)航

無(wú)縫鋼管原料市場(chǎng)將延續(xù)弱勢(shì)

時(shí)間:2014-12-04 14:51:16???來(lái)源:本站 ???作者:admin??

　　從今年全年來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)無(wú)縫鋼管今年的走勢(shì)基本趨同。而海岬型船正是運(yùn)輸無(wú)縫鋼管的主要船種。這實(shí)際上顯示出無(wú)縫鋼管鐵礦石市場(chǎng)的持續(xù)下行是導(dǎo)致該指數(shù)下降的首要原因。今年初以來(lái)，無(wú)縫鋼管鐵礦石價(jià)格已經(jīng)大幅下跌了43%。其中，無(wú)縫鋼管鐵礦石市場(chǎng)供過(guò)于求是主要原因，而我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩和轉(zhuǎn)型升級(jí)導(dǎo)致包括無(wú)縫鋼管鐵礦石在內(nèi)的大宗商品需求大幅下降。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月份我國(guó)進(jìn)口無(wú)縫鋼管鐵礦石7939萬(wàn)噸，較9月減少530萬(wàn)噸。前10個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口無(wú)縫鋼管鐵礦砂7.8億噸，增長(zhǎng)16.5%；進(jìn)口均價(jià)為每噸646.9元，下跌19.8%。截至11月28日，我國(guó)港口庫(kù)存為1.03億噸，仍然維持在1億噸以上的高位。

　　綜合來(lái)看，在全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期并不樂(lè)觀以及主要產(chǎn)品運(yùn)量沒(méi)有明顯回升的情況下，無(wú)縫鋼管指數(shù)短期內(nèi)不可能出現(xiàn)大幅回升。而作為大宗商品價(jià)格的先行指標(biāo)，低位運(yùn)行不僅預(yù)示著無(wú)縫鋼管鐵礦石市場(chǎng)的持續(xù)低迷，同時(shí)也顯示出整個(gè)大宗商品市場(chǎng)持續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行的大趨勢(shì)。由此預(yù)測(cè)，包括無(wú)縫鋼管鐵礦石、煤炭在內(nèi)的無(wú)縫鋼管原材料產(chǎn)品的價(jià)格仍將在一定時(shí)間內(nèi)維持低位。

　　與此同時(shí)，無(wú)縫鋼管鐵礦石供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)蔓延到航運(yùn)領(lǐng)域，導(dǎo)致BDI持續(xù)下滑。今年9月份，中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船等我國(guó)船企和淡水河谷簽訂了長(zhǎng)期COA(租船契約合同)戰(zhàn)略協(xié)議，40萬(wàn)噸大船的投入使用給海岬型現(xiàn)貨市場(chǎng)帶來(lái)較大壓力。此外，我國(guó)近來(lái)恢復(fù)了煤炭進(jìn)口關(guān)稅，預(yù)計(jì)將對(duì)煤炭進(jìn)口量造成影響，這使得船運(yùn)市場(chǎng)對(duì)未來(lái)的樂(lè)觀預(yù)期降溫。